No importa si es de carro o de moto, tarde o temprano nos preguntaremos si la llanta que queremos cambiar es la misma que la que nos ofrecen. Lo mejor es saber leer una medida de una llanta. O al menos si no difiere mucho de la original porque a veces no hay la misma medida.

Lo primero que debes hacer es buscar en el costado de la llanta un numero parecido a este: 120/70R17 o quizá algo así: 120/70 – 17.

Este tipo de nomenclatura es lo más común en carros y motos, tiene 3 diferentes unidades, por eso hay que ser cuidadoso:

Medidas

120: se mide en milímetros. Representa el Ancho de la llanta, es decir la llanta tiene de ancho 120mm

70: Una medida porcentual. Representa el perfil, o el alto de la llanta. En este caso, el perfil mide el 70% del ancho. Es decir, el 70% de 120mm es: 120*0.7 = 84mm

17: Se mide en pulgadas. Representa el diámetro del Aro. Es decir, el aro de la llanta o carro tiene 17 pulgadas de diámetro.

Cambiar aro también.

Si por ejemplo, quieres cambiar un aro y llanta, pero quieres que el diámetro externo se mantenga. Debes considerar los cálculos que esto represente. Esto es muy importante en motos con ABS.

Por ejemplo: las dos llantas tienen diferentes medidas, pero su diámetro externo es el mismo:

170/70R18 y 180/60R18 miden prácticamente lo mismo. a continuación mira el siguiente gráfico, ojo, una es mas ancha.

Tipo de construcción

Ojo, que un elemento muy importante es el tipo de construcción de la llanta, no solo hay que saber leer una medida de una llanta si no elegir su tipo: hay dos, los radiales (al inicio del artículo, la primera medida 170/70R17, nos indica que su construcción es radial, y la segunda medida 170/70 – 17, es para una llanta de construcción diagonal). La diferencia de estas dos es la disposición de las lonas de la carcasa de la llanta.